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By | 24 septembre 2019

Cet hiver, la Mazda 3 de quatrième génération devrait arriver chez les concessionnaires Sherbrooke, Magog, Granby et St-Hyacinthe du groupe Mazda. Il y avait une excitation complète dans les salles d'exposition. Bien sûr, je ne pouvais rien faire d'autre que d'essayer pour vous. Je me suis donc promené dans Austin Estrie, près du lac Memphrémagog, pour voir ce qu’il y avait dans le ventre de cette nouvelle voiture issue de la nouvelle stratégie de raffinage de Mazda.

Deux modèles et plus d'options

Traditionnellement, la Mazda 3 2019 est disponible en deux modèles, berline et berline. Selon Mazda, les deux modèles ont un style distinctif, car le hayon est plus dynamique, tandis que la berline est plus élégante. Quel que soit le modèle que vous préférez, rappelez-vous que les deux sont conçus avec le design Kodo développé en 2012, qui signifie "l'âme du mouvement".

Conception mature et stratégie de raffinement, qu'est-ce que cela signifie exactement? Eh bien, commençons par le dos du hayon. Nous remarquons immédiatement que les lignes tombant du toit de la lampe sont plus fines que celles du modèle de troisième génération, qui avait été bosselé à ce stade. Même chose pour le coffre qui se débarrasse de l'enclave trapézoïdale où se trouve la plaque d'immatriculation, qui se trouve maintenant sur le pare-chocs et est fendue en deux avec la ligne en plastique gris foncé, cela permet de nettoyer beaucoup cette partie du véhicule qui était très occupée.

Au début, vous trouverez les nouveaux modèles Mazda, une calandre énorme qui s’étend d’un phare à l’autre et est équipée d’un jet d’air. Nous obtenons donc une surface avant beaucoup plus agressive, renforcée par des phares plus étroits et plus pointus que ceux des modèles précédents. La Mazda 3 change donc son célèbre visage souriant pour un look plus sérieux, et c'est une belle réussite!

Les côtés de la sangle de la fenêtre donnent maintenant un aspect plus simple et sophistiqué. Les roues comprennent des jantes en alliage de 16 pouces dans les versions GX et GS, et des roues de 18 pouces dans la version GT que nous essayons aujourd'hui.

En parlant de versions, la Mazda 3 2019 se décline en GX, puis en GS et enfin en GT. Notez que les versions GX, GS et GT sont de série avec la traction avant et sont livrées avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 6 vitesses et interchangeable avec les palettes du volant. Seules les versions GS et GT ont l'option AWD et ne sont disponibles qu'avec la transmission automatique dans cette configuration.

C'est un intérieur sensationnel

À l’extérieur, la nouvelle Mazda 3 2019 offre également un intérieur plus sensé, simplifié, avec un peu de sauce à la pomme. Vous trouverez toujours un écran d’infotainment placé au-dessus du tableau de bord et contrôlé par la roulette située entre les deux compartiments, mais son intégration n’est pas aussi efficace que celle du modèle sortant. Il propose également des systèmes Apple CarPlay et Android Auto pouvant être installés sur des modèles de troisième génération.

Autre changement dans l'habitacle: les bouches d'aération du conducteur sont désormais intégrées aux disques, tandis que les passagers sont de forme carrée et situés au-dessus de la boîte à gants, ce qui est non seulement plus confortable, mais également très agréable.

En ce qui concerne les matériaux utilisés, Mazda a fait de grands progrès dans l’utilisation du cuir, du plastique et de l’aluminium brossé et offre les normes les plus strictes en matière de décoration intérieure, ce qui est enviable chez ses rivaux allemands. Découvrez ce magnifique cuir rouge recouvrant le tableau de bord GT Premium Edition, franchement, c'est magnifique!

Charme sur la route

Peut-être que la Mazda 3 2019 est très agréable, pour être honnête, cet aspect ne m’intéresse même pas chez moi! Les Québécois étant passionnés de sport automobile, j’ai toujours eu un faible pour les voitures performantes été comme hiver! Comme j’ai été maintes fois, j’ai appris à conduire la première génération de Mazda 3 et mon Dieu sait que j’ai adoré! Le seul problème à l'époque était qu'il n'était disponible que dans les versions à traction avant … Et avec la sortie des versions à quatre roues motrices activées par i, Mazda a résolu le problème!

Le système AWD vous permet de conduire avec la traction avant dans des conditions normales, mais peut transférer jusqu'à 50% du couple aux roues arrière lorsque vous en avez besoin. En outre, il s’associe au système G-Vectoring Plus, qui réduit le couple à la mise en marche pour un meilleur siège avant et rétracte le frein avant pour un meilleur virage.

Ce système, qui est également standard sur tous les modèles, y compris la traction, fonctionne très bien, en particulier sur les petites routes sinueuses comme celles que nous roulons actuellement!

Il y a peu de changement au niveau du moteur. La version GX continue de développer un quatre cylindres de 2 litres, 155 chevaux et un couple de 150 lb-pi, tandis que les versions GS et GT offrent un moteur 4 cylindres de 2,5 litres, 186 chevaux et 186 chevaux. couple de lb-pi.

Un essai convaincant
Franchement, je suis impressionné par le véhicule que Mazda nous a montré. La stratégie du constructeur est clairement la bonne: la Mazda 3 de quatrième génération a une apparence à couper le souffle, la décoration intérieure est tout simplement différente et ces changements n’ont évidemment aucune incidence sur la conduite légendaire à laquelle la marque est habituée, au contraire. il manquait l'arrivée d'une voiture pour faire de la Mazda 3 2019 votre Québécoise de choix!

Felix Diamond
Chronique automobile pour AutoPassion, propulsé par le groupe Beaucage

AutoPassion - Groupe Beaucage - 26 août 2019
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AutoPassion - Groupe Beaucage - 26 août 2019


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